বিয়ারিং সম্পর্কে সমস্যা যা ইঞ্জিনিয়াররাও ভুল বুঝতে পারে

একই 608 ভারবহন, অভ্যন্তর ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে.উদাহরণস্বরূপ, ক্লিয়ারেন্স MC1, MC2, MC3, MC4, এবং MC5 হতে পারে, উপযুক্ত সহনশীলতার উপর নির্ভর করে;খাঁচা লোহা বা প্লাস্টিকের তৈরি করা যেতে পারে;নির্ভুলতা নির্বাচনের উদ্দেশ্য অনুযায়ী P0, P6, P5, P4 এবং তাই হতে পারে;কাজের অবস্থা অনুসারে গ্রীস উচ্চ থেকে নিম্ন তাপমাত্রার শত শত উপায়ে নির্বাচন করা যেতে পারে এবং গ্রীস সিল করার পরিমাণও আলাদা।
এই অর্থে, আমরা বলি যে ভারবহন একটি আদর্শ অংশ নয়।নির্দিষ্ট অপারেটিং শর্ত অনুযায়ী, আপনি আপনার পছন্দের জন্য 608 বিয়ারিংয়ের বিভিন্ন কর্মক্ষমতা প্রদান করতে পারেন।এটিকে প্রমিত করার জন্য, ভারবহন পরামিতি (আকার, সিলিং ফর্ম, খাঁচা উপাদান, ক্লিয়ারেন্স, গ্রীস, সিলিং পরিমাণ ইত্যাদি) সংজ্ঞায়িত করা প্রয়োজন।
উপসংহার: বিয়ারিংগুলির জন্য, আপনাকে অবশ্যই সেগুলিকে সাধারণ অংশ হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়, সঠিক বিয়ারিংগুলি বেছে নেওয়ার জন্য আমাদের অবশ্যই অ-মানক অংশগুলির অর্থ বুঝতে হবে।
মিথ 2: আপনার বিয়ারিং কি 10 বছর চলবে?
উদাহরণস্বরূপ, আপনি যখন একটি গাড়ি কেনেন, 4S দোকানটি এটি বিক্রি করে এবং প্রস্তুতকারক 3 বছর বা 100,000 কিলোমিটারের ওয়ারেন্টি নিয়ে গর্ব করে৷এটি অর্ধেক বছর ব্যবহার করার পর, আপনি দেখতে পান যে টায়ারটি নষ্ট হয়ে গেছে এবং ক্ষতিপূরণের জন্য 4S দোকানের কাছে যান।যাইহোক, আপনাকে বলা হয়েছে যে এটি ওয়ারেন্টি দ্বারা আচ্ছাদিত নয়।ওয়ারেন্টি ম্যানুয়ালটিতে এটি স্পষ্টভাবে লেখা আছে যে 3 বছর বা 100,000 কিলোমিটারের ওয়ারেন্টি শর্তসাপেক্ষ এবং ওয়ারেন্টিটি গাড়ির মূল অংশগুলির জন্য (ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স ইত্যাদি)।আপনার টায়ার একটি পরা অংশ এবং ওয়ারেন্টি সুযোগে নেই।
আমি এটা পরিষ্কার করতে চাই যে আপনি যে 3 বছর বা 100,000 কিলোমিটার চেয়েছেন তা শর্তসাপেক্ষ।সুতরাং, আপনি প্রায়ই জিজ্ঞাসা করেন "বিয়ারিং কি 10 বছর ধরে চলতে পারে?"শর্তও আছে।
আপনি যে সমস্যাটি জিজ্ঞাসা করছেন তা হল বিয়ারিংয়ের পরিষেবা জীবন।বিয়ারিংয়ের পরিষেবা জীবনের জন্য, এটি অবশ্যই নির্দিষ্ট পরিষেবার শর্তগুলির অধীনে পরিষেবা জীবন হতে হবে।শর্ত ব্যবহার না করে বিয়ারিংয়ের পরিষেবা জীবন সম্পর্কে কথা বলা সম্ভব নয়।একইভাবে, আপনার 10 বছরকেও পণ্যের নির্দিষ্ট ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি অনুসারে ঘন্টা (এইচ) তে রূপান্তর করা উচিত, কারণ ভারবহন জীবনের গণনা বছর গণনা করতে পারে না, কেবল ঘন্টার সংখ্যা (এইচ)।
সুতরাং, বিয়ারিংয়ের পরিষেবা জীবন গণনা করার জন্য কী শর্ত প্রয়োজন?বিয়ারিংয়ের পরিষেবা জীবন গণনা করার জন্য, সাধারণত ভারবহন শক্তি (অক্ষীয় বল Fa এবং রেডিয়াল ফোর্স Fr), গতি (কত দ্রুত চালাতে হবে, অভিন্ন বা পরিবর্তনশীল গতি), তাপমাত্রা (কাজের তাপমাত্রা) জানা প্রয়োজন।যদি এটি একটি ওপেন বিয়ারিং হয়, তবে আপনাকে কী লুব্রিকেটিং তেল ব্যবহার করতে হবে, কতটা পরিষ্কার ইত্যাদি জানতে হবে।
এই শর্তগুলির সাথে, আমাদের দুটি জীবনের হিসাব করতে হবে।
লাইফ 1: বেয়ারিং L10 এর বেসিক রেট লাইফ (বেয়ারিং ম্যাটেরিয়াল ক্লান্তি স্প্যালিং কতক্ষণ ঘটে তা মূল্যায়ন করুন)
এটা বোঝা উচিত যে bearings মৌলিক রেট জীবন bearings এর সহনশীলতা পরীক্ষা করা হয়, এবং 90% নির্ভরযোগ্যতা তাত্ত্বিক গণনা জীবন সাধারণত দেওয়া হয়।এই সূত্রটি একা যথেষ্ট নাও হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, SKF বা NSK আপনাকে বিভিন্ন সংশোধন সহগ দিতে পারে।
জীবন দুই: গ্রীস L50 এর গড় জীবন (কতদিন গ্রীস শুকিয়ে যাবে), প্রতিটি বিয়ারিং প্রস্তুতকারকের গণনার সূত্র এক নয়।
ভারবহন গড় গ্রীস জীবন L50 মূলত ভারবহনের চূড়ান্ত পরিষেবা জীবন নির্ধারণ করে, গুণমান যতই ভাল হোক না কেন, কোন তৈলাক্ত তেল (গ্রীস শুকিয়ে যায়), ঘর্ষণ ঘর্ষণ কতক্ষণ শুকাতে পারে?অতএব, গড় গ্রীস লাইফ L50 কে মূলত বিয়ারিং এর চূড়ান্ত পরিসেবা জীবন হিসাবে বিবেচনা করা হয় (দ্রষ্টব্য: গড় গ্রীস লাইফ L50 হল 50% নির্ভরযোগ্যতা সহ অভিজ্ঞতামূলক সূত্র দ্বারা গণনা করা জীবন, যা শুধুমাত্র রেফারেন্সের জন্য এবং এর একটি বড় প্রকৃত পরীক্ষার মূল্যায়নে বিচক্ষণতা)।
উপসংহার: বিয়ারিং কতক্ষণ ব্যবহার করা যেতে পারে তা নির্ভর করে বিয়ারিংয়ের প্রকৃত অবস্থার উপর।
মিথ 3: আপনার বিয়ারিংগুলি এতটাই ভঙ্গুর যে তারা চাপে ভেঙে পড়ে
ভারবহন আলতো চাপ অস্বাভাবিক শব্দ আছে সহজ, ইঙ্গিত যে ভারবহন অভ্যন্তরীণ scars, তাহলে, কিভাবে ভারবহন অভ্যন্তরীণ scars উত্পাদিত হয়?
যখন ভারবহনটি সাধারণত ইনস্টল করা হয়, যদি অভ্যন্তরীণ রিংটি মিলনের পৃষ্ঠ হয়, তবে অভ্যন্তরীণ রিংটি চাপা হবে, এবং বাইরের রিংটি চাপ দেওয়া হবে না এবং কোনও দাগ থাকবে না।
কিন্তু তা না করে যদি ভেতরের এবং বাইরের বলয়গুলো একে অপরের সাপেক্ষে জোর দেওয়া হয়?এটি একটি Brinell ইন্ডেন্টেশন ফলাফল, নীচে দেখানো হিসাবে.
হ্যাঁ, আপনি ঠিক পড়েছেন, এমন একটি নিষ্ঠুর বাস্তবতা, যদি ভারবহন অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রিং আপেক্ষিক চাপ, কেবল একটি মৃদু চাপ, ভারবহন ইস্পাত বল এবং রেসওয়ে পৃষ্ঠের উপরিভাগে ক্ষতির ইন্ডেন্টেশন তৈরি করা সহজ এবং তারপরে অস্বাভাবিক শব্দ তৈরি করে। .অতএব, যে কোনো ইনস্টলেশন অবস্থান যা ভারবহন অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রিংকে আপেক্ষিক শক্তি বহন করতে পারে, বিয়ারিংয়ের ভিতরে ক্ষতি হতে পারে।
উপসংহার: বর্তমানে, অস্বাভাবিক শব্দ বহন করার প্রায় 60% অনুপযুক্ত ইনস্টলেশনের কারণে বিয়ারিং ক্ষতির কারণে ঘটে।অতএব, ভারবহন নির্মাতাদের সমস্যা খুঁজে বের করার চেষ্টা করার চেয়ে, ঝুঁকি এবং লুকানো বিপদ আছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য ভারবহন নির্মাতাদের প্রযুক্তিগত শক্তি ব্যবহার করা তাদের ইনস্টলেশন ভঙ্গি পরীক্ষা করা ভাল।